HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) JUN AUTO - JUN ハイリフトカムシャフト＆キット - SUZUKI K6A/F6A

JUN AUTO - JUN ハイリフトカムシャフト＆キット - SUZUKI K6A/F6A。F6A ワークス ハイカム。ST-1M カムシャフト | ヨシムラジャパン。写真1枚目のみとなります。Amazon | SP武川(TAKEGAWA) カムシャフト スポーツカムシャフト(N-15。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。NV350キャラバンE26系　イグニッションコイル2セット。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。当時物 FCオイルクーラー　街道レーサーなどに。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。H16 バモスホビオ HM3 イグニッションコイル3本 97224。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。1jz JZX90エンジン　タペットカバー　カムカバー。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。パーツ BLITZ RACING RADIATOR HOSE KIT 86/BRZ。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。HKS 強化アクチュエーターキット　S15。※実測値は測定する条件によって変わります。BH5 レガシーツーリングワゴン HKS SQV4 ブローオフバルブ 新品未使用。保証値では有りません。三菱　ラリーアート　レア。参考値としてご理解下さい。サティスファクション カーボン エアインテーク v36 スカイライン エアクリ。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。z27ag コルトラリーアート 純正電子制御スロットル。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。JB23ジムニーパワーフロー他吸気系。加工カムにありがちな異音も有りません。シエクル　ミニコン PX5　（アルトワークス HA36S用）。タペット音はノーマルと同等です。SEV ラジエター　N-1　N-2セット。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。RB25純正　メタルタービン。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。JB23 インデュースパイプ　デザートイーグル製。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。‎BKB　Flex A Lite ツイン電動ファンキット　シボレー C/K。約5,000km程しか走行してません。hpi アルミ製インタークーラー S660。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。エンジンマウント 12305-28080。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。86/BRZ用 HKS プレミアムサクション　インテークパイプ。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。プッシュンRSS ブローフバブル。